تھیوری آف فلائٹ کورس کراچی 1965

 

23 اگست 1964 شام چار بجے کی فلائٹ کے ذریعے  راولپنڈی ائرپورٹ سےروانہ ہوکر شام چھہ بجےکراچی پہنچا۔24 اگست 1964 کو صبح سات  بجے پاکستان انٹرنیشنل ائرلائنز کے انجینئرنگ گیٹ پر پہنچ کر اپنی حاضری لگا دی۔ 26جولائی 1965 کو گراؤند ٹریننگ اسکول پی آئی اے میں پہلا کورس کرنے صبح سات بجے پہنچ گیا۔پی آئی کا یہ ٹریننگ اسکول ایک ہوٹل کے بارہ کمروں پر مشتمل تھا جو پہلے "مِڈ وے ہاؤس" کے نام سے  مشہور تھا اور آجکل "رامادا" کہلاتا ہے۔

(یہ تصویر میری ذاتی فائل سے لی گئی ہے)

تھیوری آف فلائٹ (Theory of Flight)   ایک بنیادی فلسفہ ہے  جو ہر اس شخص کو جاننا لازم ہے جو کسی بھی ہوائی جہاز سےتعلق رکھنے والی کمپنی میں اس کی مرمت یا اس کی اُڑان سے منسلک ہو۔پرواز کے لیے، ہوائی جہاز کی لفٹ کو اپنے وزن کے ساتھ  توازن میں  رکھنا چاہیے، اور اس کا زور اس کے ڈریگ (پیچھے کی جانب کھینچنے والی قوتیں) سے زیادہ ہونا چاہیے۔ ایک ہوائی جہاز اپنے  پروں کے ذریعے اوپر کو اٹھتا ہے جب کہ اس  کے انجن آگے کی جانب  زور کے لیے استعمال  ہوتے ہیں ۔ ڈریگ کو جہاز کی ہموارترین  شکل ڈیزائن کر کے کم کیا جاتا ہے اور اس کا وزن اس مواد سے کنٹرول کیا جاتا ہے جس سے یہ بنایا گیا ہے۔

چار قوتیں ہیں جو اڑنے والی چیزوں پر عمل کرتی ہیں۔ یہ وزن، لفٹ، زور، اور ڈریگ ہیں. ان میں سے ہر ایک ہوائی جہاز کو ہوا میں رکھنے اور آگے بڑھنے میں کلیدی کردار ادا کرتا ہے۔پرواز میں ایک شے مسلسل لفٹ، وزن (کشش ثقل)، زور اور گھسیٹنے کی مخالف قوتوں کے درمیان ٹگ آف وار میں مصروف رہتی ہے۔ ہوائی جہاز کا رویہ کنٹرول چار اجزاء پر مشتمل ہے: پچ کنٹرول، بینک (رول) کنٹرول، پاور کنٹرول، اور ٹرم۔شے کے زمین سے ٹکرانے سے پہلے پرواز کا دورانیہ T=√2Hg دیا گیا ہے۔ افقی سمت میں، شے پرواز کے دوران مستقل رفتار v0 سے سفر کرتی ہے۔ رینج R (افقی سمت میں) اس طرح دی گئی ہے: R=v0⋅T=v0√2Hg۔

جارج کیلی نے 19ویں صدی کے پہلے نصف میں سائنسی طور پر پرواز کا مطالعہ کیا اور 19ویں صدی کے دوسرے نصف حصے میں Otto Lilienthal نے 200 سے زیادہ گلائیڈنگ پروازیں کیں اور سائنسی طور پر پرواز کو سمجھنے والے اولین افراد میں سے ایک تھے۔ . اس کے کام کو رائٹ برادران نے نقل کیا اور بڑھایا جنہوں نے گلائڈنگ پروازیں کیں اور آخر کار پہلی کنٹرول شدہ اور توسیعی، انسانی طاقت سے چلنے والی پروازیں تھیں۔